國際物流始初只是國內物流的一個(gè)延伸，跨境電商的迅速發(fā)展給了國際物流機遇，才有了它展現的舞臺。
然而，雖說(shuō)它源于國內物流，但卻與國內物流有許多不同之處。
首先國際物流是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區）之間所進(jìn)行的物流。
它就像一條流向大海的章魚(yú)，涉及到很多方面，也受很多方面的影響和制約，才能到達目的地”
國際物流的特點(diǎn)包括：國際性、技術(shù)性、風(fēng)險性、管制性、復雜性。

下面就跟高盛國際物流的一起來(lái)詳細了解一下國際物流主要有哪些特點(diǎn)特征吧！

一、國際性
國際性是指國際物流系統涉及多個(gè)國家，系統的地理范圍大。在也是國際物流系統的地理特征。
國際物流的標準化要求較高。要使國際間物流暢通起來(lái)，統一標準是非常重要的
而且國際物流跨越不同地區和國家，跨越海洋和大陸，運輸距離長(cháng)，運輸方式多樣。
這就需要合理選擇運輸路線(xiàn)和運輸方式，盡量縮短貨物在途時(shí)間，加速貨物的周轉并降低物流成本。
在物流信息傳遞技術(shù)方面，歐洲各國不僅實(shí)現企業(yè)內部的標準化，
而且實(shí)現了企業(yè)之間及歐洲統一市場(chǎng)的標準化，這就使歐洲各國之間系統比其與亞、非洲等國家交流更簡(jiǎn)單、更有效。

二、風(fēng)險性
國際物流的風(fēng)險性比國內物流大得多，風(fēng)險主要包括政治風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險和自然風(fēng)險。
政治風(fēng)險主要指由于所經(jīng)過(guò)國家的政局動(dòng)蕩，如罷工、戰爭等原因造成貨物可能受到損害或滅失;經(jīng)濟風(fēng)險又可分為匯率風(fēng)險和利率風(fēng)險，
主要指從事國際物流必然要發(fā)生的資金流動(dòng)，
因而產(chǎn)生匯率風(fēng)險和利率風(fēng)險;自然風(fēng)險則指物流過(guò)程中，可能因自然因素，如海風(fēng)、暴雨等，而引起的風(fēng)險。因而應該予以重視并加以預防。
由于在國際貨物運輸中環(huán)節多，運輸距離長(cháng)，涉及的面廣，情況復雜多變，
加之時(shí)間性又很強，在運輸沿途國際形勢的變化、社會(huì )的動(dòng)亂，各種自然災害和意外事故的發(fā)生，以及戰亂、封鎖禁運或海盜活動(dòng)等，都可能直接或間接地影響到國際貨物運輸，
以至于造成嚴重后果，因此，國際貨物運輸的風(fēng)險較大。為了轉嫁運輸過(guò)程中的風(fēng)險損失，各種進(jìn)出口貨物和運輸工具，都需要辦理運輸保險。

三、復雜性
在國際間的經(jīng)濟活動(dòng)中，生產(chǎn)、流通、消費三個(gè)環(huán)節之間存在著(zhù)密切的聯(lián)系，由
于各國社會(huì )制度、自然環(huán)境、經(jīng)營(yíng)管理方法、生產(chǎn)習慣不同，一些因素變動(dòng)較大，因而在國際間組織好貨物從生產(chǎn)到消費的流動(dòng)，是一項復雜的工作，
國際物流的復雜性主要包括國際物流通訊系統設置的復雜性、法規環(huán)境的差異性和商業(yè)狀態(tài)的差異性。這些差異是國際貿易和國際物流要克服的障礙

四.不規則性
國際物流的不規則性，是指物流系統的功能因地區或地理環(huán)境以及工作標準有所不同而造成的國際物流的不規則、不協(xié)調性。因而在物流過(guò)程中要盡量避免或減少物流需求與能力之間的不吻合性。


五、、物流系統
國際物流必須有國際化信息系統的支持，基本上每個(gè)物流公司都有自已的物流系統，用于、統計、查詢(xún)、跟綜、結算。
國際化信息系統是國際物流，尤其是國際聯(lián)運非常重要的支持手段。國際信息系統建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區物流信息水平較高，有些地區較低，所以會(huì )出現信息水平不均衡因而信息系統的建立更為困難。
當前國際物流信息系統一個(gè)較好的建立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統聯(lián)機，以及時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機場(chǎng)和聯(lián)運線(xiàn)路、站場(chǎng)的實(shí)際狀況，為供應或銷(xiāo)售物流決策提供支持。