熱門(mén)關(guān)鍵詞:國際快遞國際空運國際海運國際進(jìn)口中港專(zhuān)線(xiàn)亞馬遜FBA頭程商檢報關(guān)
國際物流:指物品從一個(gè)國家(地區)的供應地向另一個(gè)國家(地區)的接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。
一、什么是國際物流?
國際物流又稱(chēng)全球物流,指生產(chǎn)和消費分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家獨立進(jìn)行時(shí),為克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時(shí)間距離,對物資進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項國際商品交易或交流活動(dòng),從而完成國際商品交易的最終目的,即實(shí)現賣(mài)方交付單證、貨物和收取貨款;而買(mǎi)方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿易對流條件。
二、國際物流的不足之處是什么?
1、格式混亂:利用WORD、EXCEL制作的托書(shū)從內容上來(lái)講是差不多的,但是格式卻五花八門(mén)。其間數據的重復利用,只能通過(guò)復制、粘貼完成,基本上不具有自動(dòng)、共享的屬性。
2、局限于定制數據傳送:到目前為止,國際物流的電子商務(wù)仍然局限于定制數據的傳送,如托書(shū)數據、艙單數據?;旧线€沒(méi)有涉及操作回饋數據和操作狀態(tài)數據。
3、手段落后,費用昂貴:所使用的EDI已經(jīng)是一項比較過(guò)時(shí)的技術(shù),它的缺點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的。如當EDI用戶(hù)的貿易伙伴不再是幾個(gè)而是幾十個(gè)甚至幾百個(gè)時(shí),這種方式很費時(shí)間,需要許多重復發(fā)送。而且這種通信方式是同步的,不適于跨國家、跨行業(yè)之間的應用。再者,EDI系統的運行維護費用相當驚人。
4、未能向縱深發(fā)展:國際物流任務(wù)的順利完成,有賴(lài)于協(xié)同協(xié)調工作。但是非常遺憾的是,在這之前,有關(guān)國際物流電子商務(wù)的探索僅僅停留在表面,未能向縱深發(fā)展。車(chē)隊、倉庫、報關(guān)行等直接參與國際物流的重要機構被系統排斥在外。
5、關(guān)聯(lián)性差:現存的各種系統在設計時(shí)就沒(méi)有考慮信息共享、業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)的問(wèn)題。當人們步入INTERNET時(shí)代時(shí),系統封閉的缺陷日見(jiàn)突出。
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